【48812】中车株洲电机初次进入地铁直线电机商场

  在传统的动力形式中，列车车轮是作为自动发力方。电机发生的动力，经过杂乱的中心传动系统，将驱动力传递至车轮后，再由车轮作用于地铁轨迹，驱动车辆前行。在直线电机的动力形式中，地上线路上增加了第三轨迹，直线电机定子（感应线圈）与铺设在第三轨迹上的转子（感应板）之间发生电磁推力，直接驱动车辆前行，而车轮则作为车辆垂向支撑部件，不参加车辆动力传递。

  与惯例地铁比较，直线电机的动力形式，爬坡才能更强、转弯半径小、噪音低、保护简洁，线路建造挑选更灵敏。一起因为直线电机车辆轮径小，车辆全体截面尺度小，相应的地铁地道工程本钱更低。

  首都机场线是联通首都机场至东直门的地铁线路，是重要的客流运送线条地铁线路选用了直线电机动力形式，且绝大部分选用进口产品。

  在运转查核中，经过各项实验比照，中车株洲电机研制出产的地铁直线电机，比较其它同款产品加速度更大、分量更轻、全体功能更优，得到了职业专家高度认可，以为产品已具有批量装车条件。这也标志着，中车株洲电机公司成功完成了直线驱动技能在城轨地铁范畴的打破和使用。

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