型魅于外 智存于“芯”的神车亚洲龙
发布日期： 2024-07-07 | 作者：直流减速电机
丰田的混动技术在全球可谓是标杆级的存在，其采用是的一种强混的混合动力系统，这种系统进入我们的祖国比较早，也是大家比较熟悉和常见的技术，其实主要是分成纯电动和混合动力两种状态。使用这种技术的车辆在启动和速度较低的时候就会切换到电动模式。电机能够达到最大动力的输出，这样的一种情况之下就能解决发动机在低速之下会做无用功的问题，也能顺便将燃油效率有效提高。
而当驾驶员踩下油门或者是车辆承担的重量比较大的时候，系统里就会自动判断出需要更强的动力输出，从而进入到第二种模式，也就是上面说到的混动模式，这样一个时间段发动机就会自动启动来介入车辆的工作，一方面用来启动车辆，一方面能够为电池充电。电池也会根据详细情况，来为电池与发动机一起驱动车辆。所有的工作原理可以用一个核心技术来解释，那就是E-CVT变速箱，依靠这个变速箱来判断不同的情况需要，来调整电机与发动机的动力输出。
一汽丰田的这套THS-II系统，是由2个电机和1套行星齿轮组成的，通过连续的电控调速来实现变速。THS-II追求的是电动机与发动机之间的技术互补，在低速或起步时，电动机会发挥出它的扭矩优势，提供更直接的扭力。当处于巡航和高速行驶状态时，发动机则扮演主角，提供充沛的动力，此时电动机多为辅助输出。举个例子，基于丰田TNGA架构的全新造车哲学打造的亚洲龙双擎，不仅采用了高速燃烧技术和可变控制管理系统，而且通过减少排气、冷却、机器工作等各个流程中的能量流失，提高热效率，热效率达到了世界顶级水平41%。
而亚洲龙，与全新发动机相匹配的CP是全新研发的E-CVT模拟8速的变速箱，电机与内燃机各取优势共同产生的强大传动效应，而全新的油电混动系统所带来的动力输出比汽油版车型更具有驾控欲望。燃油经济性上，官方百公里综合油耗数据是，双擎版为4.3L/100km比汽油版6.2L/100km的优势更加明显。
在产品制作的完整过程中，丰田秉承的QDR品控标准为其品牌价值提升奠定了基础。这也是丰田为何能够连续6年成为全世界汽车品牌价值排行第一的关键。丰田汽车掌门人丰田章男曾说，丰田最看重的不是产品最多的品牌，而是看重产品质量与可靠性的车企。作为新能源技术的开拓者，丰田从普锐斯到雷克萨斯再到如今的亚洲龙， 20多年以来，丰田汽车在混动技术方面愈发成熟，消费者想要在20万元左右购买一款技术先进、配置丰富、稳定性很高的产品，除了亚洲龙能够比较符合这些特点之外，很少能有产品同时满足这些消费者的需求，而在未来新能源汽车市场之间的竞争中，亚洲龙双擎有足够的底气稳居领先集团。
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