高效电机的五种主要技术路线介绍

  电机能耗占比高据统计，2019年，我国电机保有量约30亿千瓦，总耗电量约6万亿千瓦时，占全社会总用电量的64%;工业领域电机耗电约2.6万亿千瓦时，约占工业用电的75%。

  特点:转子为铸铜，设计难度一般，产业链成熟度- -般，成本比较高，规格不全。

  由于油价上涨和电动车里程焦虑、充电困难的影响，本来被大家视作过渡产品的混动反而成了“香饽饽”，不仅奔驰、宝马这样的豪华品牌纷纷入局，很多自主品牌也争相跟进，推出了混动技术。但说易行难，从目前市面上各大混动系统的情况去看，质量可谓是参差不齐，真正最受大众认可的，也就只有比亚迪DMi和长城汽车柠檬混动DHT了。可作为消费者，咱们当然希望买到的产品是最好的，那这两款混动系统究竟该如何明智的选择？ 其实从技术门类上来说，比亚迪DMi和长城汽车柠檬混动DHT没有多大差别，两者使用的都是混动领域中最高端的混联技术。但DMi只能说是中规中矩，基本没脱离本田iMMD搭建起的框架。而长城汽车柠檬混动DHT却“另起炉灶”，创新技术开启了混动的新

  之争，谁能赢得下一站？ /

  路线日，英特尔公司公布了公司有史以来最详细的制程工艺和封装技术路线图，展示了一系列底层技术创新，这些创新技术将不断驱动从现在到2025年乃至更远未来的新产品研究开发。除了公布其近十多年来首个全新晶体管架构 RibbonFET 和业界首个全新的背面电能传输网络PowerVia之外，英特尔还重点介绍了迅速采用下一代极紫外光刻（EUV）技术的计划，即高数值孔径（High-NA）EUV。英特尔有望率先获得业界第一台High-NA EUV光刻机。 英特尔公司CEO帕特·基辛格在以“英特尔加速创新”为主题的全球线上发布会中表示：“基于英特尔在先进封装领域毋庸置疑的领先性，我们正在加快制程工艺创新的路线图，以确保

  图 /

  路线G 手机 发展的过程中，便携式系统模块设计工程师将面临的最大挑战是支持现有的多种移动通信标准，包括GSM、GPRS、EDGE、UMTS、WCDMA和HSDPA，与此同时，要要支持100Mb/s～1Gb/s的数据率以及支持OFDMA调制、支持MIMO天线技术，乃至支持VoWLAN的组网，因此，在 射频 信号链设计的过程中，怎么来降低 射频 功率放大器的功耗及提升效率成为了 半导体 行业的竞争焦点之一。目前行业发展呈现三条技术路线，本文就这三条技术路线进行简要的比较。 利用超CMOS工艺，从提高集成度来间接提升PA效率 UltraCMOS采用了SOI技术，在绝缘的蓝宝石基片上淀积了一层很薄的硅。类似CMOS，Ultr

  路线日，由中国家用电器协会主办的家电行业年度技术盛会——2011年中国家用电器技术大会在杭州开幕，会上中国家用电器产业首份技术路线图——《中国家用电器产业技术路线年版)》正式对外发布。 产业技术路线图是从未来社会和市场需求出发，通过对产业高质量发展的环境、问题、机遇、技术发展的新趋势的分析，确定未来产业高质量发展的研发目标和方向，明确实现产业目标的技术路径、重点项目和未来市场发展的潜力，从而在整体上提升产业的创新能力和竞争力。 截至“十一五”末，中国已发展成为产值9642亿元、出口规模全球最大的家电生产大国，未来十年(2011 ~2020年)将是中国家电产业加强技术创造新兴事物的能力建设，实现产业转型升级、从家电大国走向家电强国的关键

  当选择的IGBT，设计者面临着一些架构选择，可以有利于IGBT的一种形式中，如对称与不对称阻塞，在另一个的。本文将回顾由不同的IGBT架构所提供的设计的具体方案。 该绝缘栅双极晶体管(IGBT)是用于电机驱动应用由于其高阻断电压和低成本相比功率MOSFET具有类似标称电压的共同选择。该技术允许对可变频率的驱动器，其被视为好为节能系统的设计。 在IGBT提供需要用来驱动重要逆变器级的开关能力。通常情况下，一个600 V阻断电压等级是需要从200-240 VAC操作驱动器主电源，具有1200 V青睐于460 VAC的应用。 从功率MOSFET IGBT的结构演变在80年代期间，响应于要增加的阻断电压。这是通过增加一个额外的PN结到M

  目前，全球主要汽车制造商已将 新能源汽车 作为各自发展的策略中至关重要的环节，逐渐加大在全世界的布局与投入。下图IHS统计多个方面数据显示，未来5-10年内内燃机汽车依然占主流，然随着节能减排压力增大和消费需求的多元化，新能源汽车将会呈现飞跃式发展，尤其是混合动力汽车，将由目前的300万，增长到2023年的1800万辆。 现今市场上有诸多混动车型被大家熟知，如丰田普锐斯、君越/迈锐宝XL全混动、凯迪拉克CT6 PHEV、高尔夫GTE、奥迪A3 e-tron、BMW530Le、沃尔沃S60L Plug-in、BYD秦、BYD唐等。不过这些虽都称之为混合动力汽车，然技术架构上却存在比较大差异，也为此勾勒出了今日派系林立的混动技术路线

  8月27日，骄阳似火、烈日炎炎，位于佛山市南海区狮山镇的电网侧独立电池储能项目工地上却是一派如火如荼的繁忙景象。第45台电池舱在650吨汽车起重机的吊装下精准落位，180名建设者顶着酷热在多个作业面加紧施工，一台台装载重型设备的平板运输车正有序进入工地&hell ...

  日前，南方电网佛山宝塘电网侧独立电池储能站（以下简称“宝塘储能站”）投入运行，装机规模为300兆瓦/600兆瓦时。这是粤港澳大湾区顶级规模的储能电站，也是我国一次性建成最大的电网侧独立储能电站，直接提高广东在运新型储能总量约20%。电站在我国首次实现了多条锂电池储能技术路线的“一站集成”，将有力提升新型储能产业的技术精益化水平。 建成每年可输送4.3亿度清洁电能的“城市充电宝” 截至2023年9月底，我国已建成投运新型储能项目累计装机规模达2123万千瓦，位居全球前列，产业生态初步形成。其中，以锂电池为代表的电化学储能在新型储能中占比超过90%，处于绝对主导地位。 在占地面积

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！跟帖赢好礼~

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